Voulez-vous utiliser votre avion commercialement en Europe ? Alors, il faut répondre à la norme EASA, part 145. En outre, conformément à la norme JAR OPS 1, seul un opérateur accrédité par l’EASA peut le faire voler. Nous vous nommons volontiers les compagnies aériennes commerciales qui font fonctionner votre avion conformément aux strictes directives européennes. Il y a deux possibilités : la compagnie aérienne ne fait fonctionner votre avion que pour vous. Ou encore elle transporte aussi d'autres personnes ou fret. Dans ce cas, des profits intéressants peuvent être réalisés - votre avion devient un investissement lucratif. Nous vous montrons volontiers comment faire travailler votre avion pour le rendre rentable.

Nous sommes spécialisés en modernisation de l'équipement des avions selon la norme JAR OPS 1. Notre expérience nous a en effet démontré que ce sont surtout les avions usagés américains ou sud-américains qui ne correspondent pas aux directives européennes – dû à l'équipement de sécurité et de navigation ou à d'autres détails techniques. Ceci signifie pour vous : à cause du surplus de la demande actuelle concernant les petits et moyens jets d’affaires, nous cherchons principalement pour vous des avions sur les marchés américains et sud-américains. Nous faisons alors équiper les avions choisis dans des chantiers navals accrédités selon la norme européenne. Cela rend possible le fonctionnement commercial de l’avion au moyen d’une compagnie européenne accréditée.